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자료유형
학술대회자료
저자정보
조준희 (자동차부품연구원) 정성필 (자동차부품연구원) 박재현 (자동차부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2018 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2018.6
수록면
397 - 400 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2018

차량 공공도로 주행 특성을 적용한 타이어 연비 측정 방안에 대한 연구
조준희 ,  정성필 ,  박재현 한국자동차공학회 춘계학술대회 2018.06 학술대회자료

2017

차량 공공도로 주행 특성을 적용한 타이어 연비 측정 방안에 대한 연구
조준희 ,  정성필 ,  박재현 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2017.11 학술대회자료

초록· 키워드

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At the moment when interest in tire fuel economy grows naturally due to economic fluctuations, national regulations are being formed due to constraints due to limited use of limited fossil fuels and social attention to environmental problems. As a result, the tire energy consumption efficiency indicator system has been established. This system displays the two performance characteristics of the fuel economy and safety of the tire. The lower the rotational resistance of the tire, the better the fuel economy. The higher the wet road surface braking force, It is characterized by excellent. However, the current measurement of the rotational resistance of the tire efficiency rating system is based on only the straight running, and it is considered that the method is a method that does not take into consideration the rotation section traveling during actual vehicle driving. It is assumed that considering the feature that the slip angle camber angle change of the wheel / tire occurs through the turn driving when the actual vehicle travels, it is assumed that the correct fuel consumption is determined by the tire.
#Tire Fuel Efficiency(타이어복합연비) #Rolling resistance(회전저항) #Rolling resistance Coefficient(회전저항계수) #Actual car driving(실차주행) #Slip& #Camber Angle(슬립/캠버각)

목차

Abstract
1. 서론
2. 공공도로 휠 포지션 도출
3. 복합 연비 측정
4. 결론
References

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