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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김종찬 (넥센타이어) 국민구 (넥센타이어) 송성우 (넥센타이어)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2018 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2018.6
수록면
411 - 415 (5page)

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Tire design variables, such as tread patterns, mold cavities, compounds, and structures, affect the response performance of the vehicle. In this study, the following experimental methods are used to find tire characteristics that affect the response performance of a vehicle. First, the structural variables were adjusted to make samples of different response levels, and then various indoor tests were performed using FLAT-TRAC to derive the tire characteristics associated with the vehicle’s response from the prepared samples. In order to evaluate the response performance of the vehicle for each tire samples, a objective outdoor test was then performed on the proving ground using various measurement equipments as like RT-3000, steering robot, etc. Finally, the relationship between the response performance of the vehicle and the characteristics of the tire was compared from these results.
#Frequency Response (주파수 응답) #Tire Design (타이어 설계) #Cornering Stiffness (코너링강성) #Aligning Stiffness (복원모멘트 강성) #Lateral Relaxation Length (횡 이완 길이)

목차

Abstract
1. 서론
2. 타이어의 설계 변수와 특성
3. 차량의 응답 성능 분석
4. 결론
References

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