메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이승원 (항공철도사고조사위원회) 우관제 (항공철도사고조사위원회) 정찬묵 (우송대학교)
저널정보
한국도시철도학회 한국도시철도학회논문집 한국도시철도학회논문집 제6권 제4호
발행연도
2018.12
수록면
411 - 416 (6page)
DOI
10.24284/JKOSUR.2018.12.6.4.411

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
급 곡선상에 분기기를 부설하여 운용하는 것은 일반적으로 열차안전에 바람직하지 않으나, 직선을 확보할 만큼 충분한 공간을 확보할 수 없는 산악지역이나 차량기지에서는 제한적으로 선로 곡선 부에 분기기를 설치하는 때도 있다. 본 연구에서는 급 곡선상 분기기에서 실제로 발생한 열차탈선사고의 원인을 분석하기 위하여 사고가 발생한 위치에서 측정한 선로 데이터와 사고 차량의 데이터들을 이용하여 탈선해석을 수행하였다. 탈선해석결과 곡선 선로의 분기기 시작점에서 탈선계수 값이 최대가 되며 그 크기도 1.37로써 탈선을 유발할 정도로 큰 것으로 나타났으며, 이는 실제 탈선사고가 발생한 현장조사 결과와 일치함을 알 수 있었다.
#급 곡선 #분기기 #열차탈선사고 #탈선해석 #탈선계수 #sharp curves #Turnout on a sharp curves #Train Derailment #Derailment analysis #Derailment coefficient

목차

요약(Abstract)
1. 서론
2. 관련 규정 및 문헌 조사
3. 현장조사
4. 탈선해석
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
[기타자료] - / / 철도건설규칙(국토교통부령 제1호, 2013. 3.23.) 제10조 google schola [기타자료] - / 2014 / 철도의 건설기준에 관한 규정(국토교통부, 2014.10.15. 개정) 제6조,③항 google schola [기타자료] - / 2014 / 도시철도건설규칙(국토교통부, 2014. 07. 08. 개정) 제2절, 제10조 google schola [기타자료] - / / 서울특별시 도시철도건설기준에 관한 규칙(서울특별시, 2011.11.10. 개정)[별표1] 선로의 최소곡선반경 google schola [학술지(정기간행물)] - 함영상 / 2010 / 철도차량의 탈선메카니즘 / 철도저널 13 (1) : 18 ~ 19 google schola

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

도시철도 기관사의 업무별 애로사항 분석 및 개선방안
신준우 ,  정성봉 ,  김봉준 한국철도학회 학술발표대회논문집 2013 .11

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2019-525-000330064