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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국사연구회 한국사연구 韓國史硏究 제185집
발행연도
2019.6
수록면
125 - 162 (38page)
DOI
10.31791/JKH.2019.06.185.125

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In this article, we review the policies regarding government bonds for Chosun infrastructure, which were issued in Japan since the 1920s for colonial development. The Chosun infrastructure government bond policy was also influenced by the 3.1 Movement of 1919, such that the infrastructure bonds, which were only limited to key industries such as railways, harbors, and roads before the movement, were expanded to other various areas after the movement, including hospital construction, the tobacco monopoly and erosion control, etc. Also, the bond issue limit and actual issuance amount was significantly increased by revision of the ‘Chosun infrastructure government bond law’. However, the expansion of the Chosun infrastructure bonds was postponed or reduced around the time of the Kanto earthquake in 1923. The Chosun government general, which did not have the authority to independently issue government bonds, was directly influenced by the economic situation of Japan. In response to this, the Chosun government general limited the bonds only to railways, for which issuance was authorized by the Japanese government, while works in other areas were stopped or only continued by relying on the insufficient tax revenue collected within Chosun.
#조선총독부 #대장성 #사업공채 #기간산업 #철도 #항만 #전매 #사방사업 #Chosun government general #ministry of the treasury #infrastructure government bonds #infrastructure #railway #harbor #monopoly #erosion control

목차

Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 호황과 불황의 교차 속 조선사업공채 정책의 부침
Ⅲ. 공채사업 축소에 따른 사업차질의 발생
Ⅳ. 맺음말
참고문헌
ABSTRACT

참고문헌 (78)

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