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저널정보
한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 제21권 제6호
발행연도
2017.1
수록면
35 - 43 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2021

콘크리트 압축모델에 따른 휨부재의 최소철근비에 대한 고찰
최승원 한국콘크리트학회 학술대회 논문집 2021.05 학술대회자료
단철근 보의 최소철근비에 대한 고찰
최승원 한국산학기술학회 논문지 2021.04 학술저널

2017

철근콘크리트 휨부재의 최소철근비에 대한 고찰
최승원 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 2017.01 학술저널

초록· 키워드

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근콘크리트 휨부재의 최소철근비는 부재의 취성 파괴를 방지하기 중요한 설계 인자이다. 콘크리트구조기준과 도로교설계기준에서 사용되는 최소철근비는 단면의 유효 깊이 및 모멘트 팔길이에 대한 가정을 통해 산정되었다. 따라서 이 연구에서는 재료 모델과 힘의 평형 관계를 통해 합리적으로 최소철근비를 산정할 수 있는 방법을 제안하였다. 연구 결과 도로교설계기준의 포물-사각형 곡선을 통해 산정된 최소철근비는 현재 설계 기준에 의한 최소철근비의 약 52~80% 수준으로 산정되어 경제적인 설계가 가능한 것으로 나타났다. 또한, 재료 모델을 통한 최소철근량이 배치된 부재의 연성 능력은 현재 설계 기준에 의한 값의 약 89% 수준으로 평가되었으나, 부재의 연성도는 7 이상으로 충분한 연성능력을 보였다. 따라서 제안된 포물-사각형 곡선을 통한 최소철근비는 휨부재 설계의 이론적 합리성 뿐만 아니라 안전성 및 경제성을 확보할 수 있는 것으로 나타났다.
#최소철근비 #콘크리트구조기준 #도로교설계기준 #포물-사각형 곡선 #연성도 #Minimum reinforcement ratio #CDC #KHBDC #P-r curve #Ductility capacity

목차

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참고문헌 (7)

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European Committee for Standardization / 2002 / Eurocode 2-Design of Concrete Structures : 120 ~ 121 google schola Kim, W. / 2015 / Limit State Design of Concrete Structures / Dongwha publication : 265 ~ 266 google schola Ministry of Land, Infrastructure and Transport / 2012 / Concrete Design Code : 101 ~ 102 google schola Ministry of Land, Infrastructure and Transport / 2012 / Korea Highway Bridge Design Code(Limit state design) : 5 ~ 12 google schola 김창수 / 2010 / 철근콘크리트 기둥의 성능기반설계를 위한 주철근비 / 콘크리트학회 논문집 22 (2) : 187 ~ 197 dbpia

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