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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제16권 제3호
발행연도
2017.1
수록면
73 - 82 (10page)

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2016년 12월 기준 우리나라 자동차 총 등록대수는 2100만대를 넘어섰으며, 이러한 영향으로 교통부문 온실가스 배출량도 매해 증가하였다. 연비와 온실가스 배출량에 영향을 미치는 주요 요인으로 알려진 주행 행태와 도로 조건을 고려한 주행전략을 개발하여 주행을 할 때, 높은 연비 개선 효과를 누릴 수 있을 것으로 판단하였다. 이에 본 연구는 오르막 구간과 곡선 구간이 있는 복합 도로선형 구간에서의 연료 효율적인 주행전략 개발 및 연료소모량 절감 효과 분석을 목적으로 하였다. 도로의 시설·기준에 관한 규칙에 따른 도로지형을 설계하고, 다양한 시나리오를 선정하여 속도프로파일을 생성한 후, Comprehensive Modal Emission Model에 적용하여 연료소모량을 도출하였다. 연료소모량이 최소인 시나리오를 선택하였으며, 검증을 위해 일반 운전자의 주행과 최적주행전략의 연료소모량을 비교·분석하였다. 분석 결과, 최적 주행전략이 일반 운전자의 주행보다 연료소모량을 평균 21.2% 절감하는 것으로 나타났다.
#오르막구간 #곡선구간 #연료 효율적 주행전략 #최적주행전략 #Up-hill #Curve #Fuel Efficient Driving Strategy #Optimal Driving Strategy

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참고문헌 (16)

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최지은 / 2015 / 고속도로 오르막 구간의 경사도와 길이에 따른 연료 효율적 주행방법 개발 / 한국ITS학회 논문지 14(1):77~84 dbpia Demir E. / 2014 / A review of recent research on green road freight transportation / European Journal of Operational Research 237:775~793 google schola 도명식 / 2014 / 도로의 경사가 승용차 유류소모량에 미치는 영향 / 한국ITS학회 논문지 13(4):48~56 dbpia 정양록 / 2016 / 평면곡선부 구간에서의 연료효율적 주행전략 개발 / 한국ITS학회 논문지 15(3):77~84 dbpia Korea Automobile Environmental Association google schola

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