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논문 기본 정보

자료유형
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저자정보
저널정보
한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제17권 제4호
발행연도
2018.1
수록면
26 - 40 (15page)

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본 연구는 자전거사고에 영향을 주는 요인들을 분석하기 위해 PLS 구조방정식을 이용하여 자전거사고모형을 개발한다. 본 연구에서는 자전거사고를 전국 시·군·구를 대상으로 전체사고건수, 중상이상 사고, 경상사고로 사고유형을 구분하였다. 본 연구에서 개발된 사고모형들을 통해 자전거사고의 주요 원인들을 살펴보면 도시화의확대가 자전거사고의 가장 큰 요인임을 알 수 있다. 자전거사고모형들에 포함된 주요 요소들을 살펴보면 인구수, 경제활동인구비율, 교차로밀도, 시가화 면적비율, 상업과 공업의 토지이용, 운전면허소지자, 자동차등록대수, 교육기관 설립수, 공원수 등의 증가가 자전거사고의 증가로 이어졌다. 또한 자전거도로연장, 자전거보유대수, 자전거수단분담률의 증가 등 각 지자체 별로 활성화되고 있는 자전거이용의 확산 역시 자전거사고를 증가시키는 주요 요소들로 밝혀졌다.
#Bicycle accidents #PLS tructural equation #Accident model #Factor analysis #Urbanization

목차

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참고문헌 (18)

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Cai Q. / 2016 / Macro-level Pedestrian and Bicycle Crash Analysis: Incorporating Spatial Spillover Effects in Dual State Count Models / Accident Analysis and Prevention 93:14~22 Crossref Chen P. / 2015 / Built Environment Factors in Explaining the Automobile Involved Bicycle Crash Frequencies: A Spatial Statistic Approach / Safety Science 79:336~343 Crossref 홍종선 / 2010 / 자전거 교통사고의 통계분석 및 활용 / 한국데이터정보과학회지 21(6):1081~1090 dbpia 전우훈 / 2012 / 지방부 자전거도로 사업우선순위 선정 방법론에 관한 연구 / 한국도로학회논문집 14(3):111~120 dbpia 김도훈 / 2008 / 도시부 교차로에서의 자전거 사고유형 분석에 관한 연구 / 한국도로학회논문집 10(4):117~126 dbpia

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