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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이봉준 (한국항공대학교 항공우주 및 기계공학부) 신동진 (한서대학교 항공기계공학과) 김우진 (한국항공대학교 항공공학과)
저널정보
한국항공운항학회 한국항공운항학회지 한국항공운항학회지 제8권 제1호
발행연도
2000.1
수록면
67 - 81 (15page)

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An experimental study was performed on the time lag, lift and drag characteristics of a multi functional spoiler which is a device to increase lift and drag contrary to conventional spoiler which decrease lift and increase drag. In this study, a wind tunnel investigation was made of the effect of incidence angle, slot width, and chordwise location of multi functional spoiler on the time lag, lift and drag characteristics of a wing. The results indicate that the time lag of a multi functional spoiler is influenced mainly not only by the chordwise location of a spoiler but also by the slot width between spoiler and wing upper surface. Multi functional spoiler can reduce time lag effectively by slotting the trailing edge of spoiler with slot ratio (slot width devided by the wing chord length) between 0.05 and 0.1. Also, it shows that the lift and drag coefficients of the wing with the multi functional spoiler and trailing edge flap are increased by 20% and 80%, respectively, compared to the wing with trailing edge flap only.

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