브레이크 다이나모미터를 활용한 KIC(Korea International Circuit) 주행 수준의 브레이크 고속 페이드 시험 모드 개발

유덕현; 이필구

doi:10.7467/KSAE.2021.29.2.127

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자료유형: 학술저널

저자정보: 유덕현 (한국자동차연구원) 이필구 (한국자동차연구원)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제29권 제2호

발행연도: 2021.2

수록면: 127 - 131 (5page)

DOI: 10.7467/KSAE.2021.29.2.127

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In this study, a fade test method was developed in order to reproduce the total braking energy generated by the braking system during KIC driving on a dynamometer. The total braking energy can be derived by calculating the deceleration using the entry speed of each corner and the exit speed and time required after brake braking, and by calculating the braking energy and power generated at this time. In addition, by dividing the total amount of braking energy by the total number of braking, the labor generated during one braking is divided by the total number of braking of the braking dynamometer in order to realize the total working power of the braking energy. In order to match the actual vehicle and brake cooling state, the wind speed was derived by measuring the actual vehicle cooling state for each speed by using the heat transfer function. This has confirmed the possibility of developing the KIC test mode.

#Brake dynamometer(브레이크 다이나모미터) #KIC(국제자동차경주장) #Braking test(제동시험) #Test mode(시험법) #Cooling air condition(냉각 풍속 조건) #Heat transfer coefficient(열전달 계수) #Brake energy(브레이크 에너지)

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정성필 / 2008 / Development of the Brake System Design Program for a Vehicle / International Journal of Automotive Technology 9(1):45~51

정성필 / 2018 / 고속 제동 시 브레이크 시스템 성능의 영향 인자에 대한 분석 / 한국자동차공학회 논문집 26(2):196~201

정원선 / 2010 / Numerical analysis method to estimate thermal deformation of a ventilated disc for automotives / Journal of Mechanical Science and Technology 24(11):2189~2195

R. Limpert / 1974 / Brake Design and Safety :293~350

박찬우 / 2016 / 브레이크 디스크 형상에 따른 대류열전달에 의한 방열성능 연구 / 한국전산유체공학회지 21(1):64~71

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