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한국수소및신에너지학회 한국수소및신에너지학회논문집 수소에너지 제11권 제1호
발행연도
2000.3
수록면
1 - 9 (9page)

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The goals of this research are to understand the NO<sub>x</sub> emission in direct injected diesel engine with premixed hydrogen fuel. Hydrogen fuel was supplied into the test engine through the intake pipe. Amount of hydrogen-supplemented fuel was 70 percent basis heating value of the total fuel. The effects of exhaust gas recirculation(EGR) on NO<sub>x</sub> emission were studied. The exhaust gas was recirculated to the intake manifold and the amount of exhaust gas was controlled by the valve. The major conclusions of this work include: (i) the tested engine was run without backfire under 70 percent hydrogen fuel supplemented (ii) the peak cylinder pressure was decreased with increase of EGR ratio due to the decrease of oxygen concentration in an intake pipe and (iii) NO<sub>x</sub> emission was decreased by 77% with 30% EGR ratio. Therefore, it may be concluded that EGR is effective method to lower NO<sub>x</sub> emission in hydrogen fueled diesel engine.

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