디자인씽킹 기반 V2H 커뮤니케이션 요구사항 조사 연구

강수희; 이상화; 장정아; 권수민; 하연화

doi:10.7470/jkst.2022.40.1.058

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자료유형: 학술저널

저자정보: 강수희 (목원대학교) 이상화 (목원대학교) 장정아 (아주대학교) 권수민 (한국교통안전공단) 하연화 (한국교통안전공단)

저널정보: 대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제40권 제1호

발행연도: 2022.2

수록면: 58 - 68 (11page)

DOI: 10.7470/jkst.2022.40.1.058

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도로환경에서 일반차량의 경우 보행자의 존재에 대한 운전자의 인식(운전자와 보행자 커뮤니케이션)을 전달하는 것은 손짓, 눈맞춤, 구두 신호와 같은 의사소통으로 수행하나, 자율주행차량의 경우 운전자 대신 차량이 이러한 것을 수행해야 한다. 보행자에게 차량의 행동을 명확하고 직관적이게 나타내는 것은 차량의 책임이다. 도로환경에서 보행자의 경험은 차량에 대해 느끼고 반응하는 방식을 결정하며, 이러한 경험 때문에 차량설계자는 차량의 외관이 친근하고 직관적이며, 보행자의 심리적·감각적·인지적 기대치 및 학습된 반응에 준수하여 설계하여야 한다. 이를 위해 국제적으로 관련 연구가 진행 중이나 특정 통행 상황(교차로 및 주차장 횡단 등)을 대상으로 한 사례 연구가 대부분이다. 우리나라는 2027년 전국 주요 도로의 완전자율주행(Lv.4) 세계 최초 상용화를 목표로 하고 있어 도로이용자 커뮤니케이션 기술 개발 및 관련 법제도가 시급한 실정이다. 이에 본 연구에서는 선행 연구를 조사하고, 디자인 씽킹(Design Thinking) 기법을 적용하여 도로이용자 커뮤니케이션 필수 상황, 상황별 개발 기술의 중요성 및 개발 가능성 등을 조사하여 제시하였다. 그 결과 모든 도로 상황에서 모든 도로이용자를 대상으로 한 커뮤니케이션 기술이 개발되어야 하며, 주의(경고), 통행(양보)의 정보를 제공해야 함을 도출하였다. 또한 조도에 따른 커뮤니케이션 기술 영향은 거의 없는 것으로 나타났으며, 주의(경고), 통행(양보)의 의사를 전달하기 위해 디스플레이 문자/도형이 개발 가능하다고 제시하였으며, 프로젝션형은 주의(경고) 상황에서 일부 필요하다는 결과가 도출되었다. 본 연구의 결과는 향후 Lv.4 자율주행차량 단계에서의 객관적이고 합리적인 설계 기준 개발과 국제 자동차 안전기준에 대응하기 위한 기초자료로 활용될 것으로 기대된다.

Under the road environment, drivers execute communication including hand gesture, aligning of gaze and oral signs to convey awareness of the driver on the presence of pedestrian (communication between the driver and pedestrian). However, in the case of autonomous vehicle, the vehicle needs to execute such communication instead of the driver and it is the responsibility of the vehicle to clearly and intuitively illustrate the actions of the vehicle to the pedestrian. Experiences of the pedestrians under the road environment determine the way the pedestrian feels and responds to the vehicles. Due to such experiences, the vehicle designer needs to design the exterior of the vehicle to be friendly and intuitive, and in compliance with the psychological, sensual and cognitive expectations as well as the learned responses of the pedestrian. Although relevant international studies are being carried out for this purpose, majority of these are case studies on specific passing situations (crossing cross-road and parking lot, etc.). Since Korea is aiming to commercialize completely autonomous driving (Lv. 4) on main road throughout the country by 2027 for the first time in the world, it is urgent to develop communication technology with road user and to enact relevant laws. Accordingly, this study made survey on and presented essential communication situations for road users, and importance of development technology and possibility of development thereof for each situation by reviewing preceding studies and applying design thinking technique. As the results, it was deduced that communication technology needs to be developed and information for caution (warning) and passing (yielding) must be provided for all road users under all road situations. In addition, it was found that there is almost no effect of communication technology in accordance with the intensity of illumination. It was also presented that development of display text / figures to convey intention including caution (warning) and passing (yielding) and the result that projection type is necessary in some of the caution (warning) situations was deduced. The results of this study will be used as basic data for development of objective and rational design standards, and to cope with the international automobile safety standards at the Lv.4 autonomous vehicle stage in the future.

#IPA analysis #Road user communication is essential #Road user communication skills #Self-driving external display device #V2H #IPA 분석 #도로이용자 커뮤니케이션 필수 상황 #도로이용자 커뮤니케이션 기술 #자율주행 외부표시장치

참고문헌 (6)

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Clercq K., Dietrich A., Velasco J. P. N., Winter J. (2019), External Human-Machine Interfaces on Automated Vehicles: Effects on Pedestrian Crossing Decisions, Human Factors, 61(8), 1353-1370.

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https://www.ideou.com/pages/design-thinking Lee S. C. (2020), A Systematic Review on Design Space of External Human-Machine Interface for Autonomous Vehicle, Journal of the Ergonomics Society of Korea, 39(6), 549-559.

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