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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이진태 (센트랄) 박정훈 (부산대학교) 장병옥 (부산대학교) 강명창 (센트랄)
저널정보
한국기계가공학회 한국기계가공학회지 한국기계가공학회지 제22권 제2호
발행연도
2023.2
수록면
59 - 67 (9page)

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2023

컨트롤 암의 해석/시험간 강도 최적화를 통한 경량화 효과
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차량용 컨트롤 암 강도 최적화를 통한 서스펜션 경량화 효과
이진태 ,  박정훈 ,  장병옥 외 1명 한국기계가공학회지 2023.02 학술저널
차량용 컨트롤 암의 강도최적화를 통한 서스펜션 경량화 효과
이진태 융합학부 2023.01 학위논문

초록· 키워드

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Recently, the lightweight paradigm has emerged in the automobile industry. Moreover, there are three main methods for reducing the weight of the control arm during design. The first method involves using lighter materials in place of heavy ones. The second method is via optimization analysis technique using CAE. The third is via correlation, which checks the correlation between CAE results and actual testing. Because the CAE includes a safety rate, checking the difference between the actual tests and reducing the weight based on the difference are possible. The forged control arm can be thickened using mold open tolerances, the strength range of the mold open tolerance can be determined, and the optimal strength can be derived. The optimal strength control arm derived from the correlation reduces the ratio compared with the existing design, which can lead to weight reduction.
#Chassis Component(샤시 부품) #Suspension(서스펜션) #Forging Optimization(단조 최적화) #Design Optimization(설계 최적화) #Lightweight(경량화) #Forging(단조)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 컨트롤 암 설계 및 해석
3. 시험 및 평가
4. Mold Open 공차 적용 전/후 시험평가 결과
5. 결론
REFERENCES

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