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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 저널정보
- 한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.4 No.3
- 발행연도
- 2003.9
- 수록면
- 149 - 156 (8page)
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This paper is concerned with the energy absorption efficiency or auto-body side structures for the
conventional steel and 60TRIP high strength steel. In order to evaluate the energy absorption efficiency. the dynamic crash analysis is carried out with the regulation of US-SINCAP. The analysis adopts the Johnson-Cook model for the dynamic material properties. which have been obtained from dynamic material tests. For the sake of the dynamic material properties, the analysis has been accurately performed for the crashworthiness assessment. The analysis result provides deformed shapes. amounts of penetration and accelerations at several important points during crash. The result confirms that 60TRIP greatly improves the crashworthiness of the side members without sacrificing the weight and thus can be used for the light-weight design of an auto-body.
conventional steel and 60TRIP high strength steel. In order to evaluate the energy absorption efficiency. the dynamic crash analysis is carried out with the regulation of US-SINCAP. The analysis adopts the Johnson-Cook model for the dynamic material properties. which have been obtained from dynamic material tests. For the sake of the dynamic material properties, the analysis has been accurately performed for the crashworthiness assessment. The analysis result provides deformed shapes. amounts of penetration and accelerations at several important points during crash. The result confirms that 60TRIP greatly improves the crashworthiness of the side members without sacrificing the weight and thus can be used for the light-weight design of an auto-body.
목차
ABSTRACT
1.INTRODUCTION
2.SIDE IMPACT ANALYSIS
3.RESULTS OF THE SIDE IMPACT ANALYSIS
4.CONCLUSIONS
REFERENCES
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