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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2001년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
2001.11
수록면
461 - 466 (6page)

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The interactions between the disk and the pads are unstable if contact conditions the severe. in which the irregularity develops the normal pressure distribution. lending eventually to localized contact. high temperature and formation of hot spots. Hot spot behaviors on the disk-pad contact surface during a braking operation have been analyzed for a ventilated disk brake using the finite element method. Hot spots which were studied using a coupled thermal-mechanical analysis technique are influenced by all of the mechanical. thermal, elastic and plastic processes that are involved in braking cycles. but their temperature gradients are most affected by rubbing speeds. braking forces. and design parameters between the disk and the pad. Undesirable hot spots that are generated by local thermoelastic instabilities. are intended to be removed by optimized design parameters and material properties of the disk

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 수치적 연구

3. 결과

4. 결론

참고문헌

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