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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume III
발행연도
2006.11
수록면
1,805 - 1,810 (6page)

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In automotive brake disk, hot spot on disk surface causes a local contact friction between the disk surface and the disk pad. This non-uniform contact friction worsens the local heat concentration on the disk surface. The nonuniform contact caused by hot spot affects the disk pad, through which it affects the oil pressure system of the disk. The pressure change in the oil pressure system then affects the hot spot on the disk surface through the pad in tum. There is a correlation between the vibration due to the contact friction and the pressure change in the disk brake and research is needed on hot spot on a disk brake and the pressure change in an oil pressure system.
#Brake chattering(브레이크 채터링) #Squeal noise(마찰음) #Thermo elastic instability(TEI, 열탄성 불안정) #Hot spot(열섬) #Disk Thickness Variation(DTV, 디스크 두께 변화) #Infrared camera(적외선 카메라)

목차

Abstract
1. 서론
2. 디스크의 임계속도 해석
3. 실험방법
4. 실험결과 및 고찰
5. 결론
References

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