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한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제32권 제4호
발행연도
2008.5
수록면
563 - 569 (7page)

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During braking operation, the surfaces of disk have severe contact conditions and high frictional heat would be generated between disk and pad surfaces. The heat makes high temperature gradient on disk surfaces and results in thermal deformation. To enhance the frictional heat dissipation, heat pipes are embedded in the ventilated type disk along the radial direction. The temperatures of the inner vent type disk and the brake disk with heat pipes are compared at the same operating conditions. By comparison a brake disk with heat pipes has higher cooling performance than the inner vent type disk.
#Disk brake(디스크브레이크) #Heat pipe(히트파이프) #Cooling performance(냉각 성능) #Inner vent type(이너벤트타입)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 결과 및 토론
4. 결론
후기
참고문헌
저자소개

참고문헌 (6)

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1. [학술지(정기간행물)] - Yeo. T. I / 1998 / Finite Element Analysis of Thermoelastic Contact Stability with Sliding Friction / J. of KSME. Series A 22 (7) : 1185 ~ 1192 google schola 2. [학술대회논문] - H. Cho / 2005 / Analysis of The Cause for Judder Vibration of Automotive Disk Brake / KSAE 2005 fall conference : 1056 ~ 1061 google schola 3. [보고서] - K. Lee / / Condition of Frictional Contact in Disk and Their Effect on Brake Judder google schola 4. [보고서] - A. Vries / 1992 / The Brake Judder Phenomenon : 25 ~ 33 google schola 5. [보고서] - Rainbolt. J. D / 1975 / Effect of Disk Material Selection on Disk Brake Rotor Configuration : 1973 ~ 1814 google schola

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