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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2007도 추계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2007.10
수록면
68 - 73 (6page)

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2008

크리깅기법을 이용한 전륜 디스크 브레이크 모델의 스퀼 저감 해석
심현진 ,  박상길 ,  김흥섭 외 1명 한국소음진동공학회논문집 2008.10 학술저널

2007

크리깅기법을 이용한 전륜 디스크 브레이크 모델의 스퀼 저감 해석
심현진 ,  조용구 ,  NOOR FAWAZI 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2007.10 학술대회자료

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Disc brake noise is an important customer satisfaction and warranty issue for many manufacturers as indicated by technical literature regarding the subject coming from Motor Company. This research describes results of a study to assess disk brake squeal propensity using finite element methods and optimal technique (Kriging). In this study, finite element analysis has been performed to determine likely modes of brake squeal. This paper deals with friction-induced vibration of disc brake system under contact friction coefficient. A linear, finite element model to represent the floating caliper disc brake system is proposed. The complex eigen-values are used to investigate the dynamic stability and in order to verify simulations which are based on the FEM model. In this paper, Kriging from among the meta-modeling techniques is proposed for an optimal design scheme to reduce the brake squeal noise.
#Disk brake(디스크 브레이크) #Squeal Noise(스퀼소음) #Kriging(크리깅) #Optimal Design(최적설계)

목차

Abstract
1. 서론
2. 모델링
3. 복소 고유치 해석결과
4. 크리깅을 이용한 브레이크 로터의 형상 최적화
5. 결론
참고문헌

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