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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제19권 제10호
발행연도
2009.10
수록면
1,092 - 1,098 (7page)

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The squeal propensity of an automotive disc brake system is studied in the theoretical and computational manner. The rotating disc is in contact with two stationary pads and the nonlinear friction is engaged on the contact surface. The friction-coupled equations of motion are derived in the finite element(FE) of the actual brake disc and pad. From the general definition of friction force, the rotation and in-plane mode effects can be included properly in the brake squeal model. The eigenvalue sensitivity analysis and the mode shape visualization at squeal frequencies are also conducted for the detailed investigation. It is found that the squeal propensity is strongly influenced by rotation effect and the in-plane mode can be involved in squeal generation.
#디스크 브레이크 #모드 연성 #브레이크 스퀼소음 #자이로스코픽 #평면 모드 #Brake Squeal #Disc Brake #Gyroscopic #In-plane Mode #Mode-coupling

목차

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참고문헌 (11)

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1. [학술지(정기간행물)] - Kinkaid, N. M. / 2003 / Automotive Disc Brake Squeal / Journal of Sound and Vibration 267 : 105 ~ 166 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Ouyang, H. / 2005 / Numerical Analysis of Automotive Disc Brake Squeal : a Review / International Journal of Vehicle Noise and Vibration 1 : 207 ~ 231 google schola 3. [보고서] - Nack, W. / 1995 / Friction Induced Vibration: Brake Moan google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Nack, W. / 2000 / Brake Squeal Analysis by Finite Elements / International Journal of Vehicle Design 23 : 263 ~ 275 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - 권성진 / 2006 / 저소음 브레이크 설계를 위한 스퀼 소음 해석기법 연구 / 한국소음진동공학회논문집 16 (8) : 830 ~ 839 dbpia

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