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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅱ
발행연도
2005.11
수록면
1,119 - 1,124 (6page)

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This paper deals with friction-induced vibration of disc brake system under constact friction coefficient. A linear. finite element model to represent the floating caliper disc brake system is proposed. The complex eigenvalues are used to investigate the dynamic stability and in order to verify simulations which are based on the FEM model. The comparison of experimental and analytical results shows a good agreement and the analysis indicates that mode coupling due to friction force and geometric instability is responsible for disc brake squeal. And the Front brake system reduced the squeal noise using design of experiment method (DOE). This helped to validate the FEM model and establish confidence in the simulation results. Also they may be useful during real disk brake model.

목차

Abstract

1. 서론

2. 모델링

3. 시뮬레이션

4. 복소 고유치 해석결과

5. 실험계획법을 통한 브레이크 로터의 형상최적화

5. 결론

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