지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2009.5
- 수록면
- 595 - 600 (6page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (4)
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
Passengers in a vehicle feel uncomfortable due to squeal noise. Squeal noise, a kind of self-excited vibration, is generated by the friction force between the disc and the pad of the automobile.
In this paper, modal analysis of wheel brake system was performed in order to prediction of squeal phenomenon. It was shown that the prediction of system instability is possible by FEM. Finite element model of that brake system was made. Some parts of a real brake was selected and modeled. The normal mode analysis method performs analyses of each brake system component. Experiment of modal analysis was performed for each brake components and experimental results were compared with analytical result from FEM. The complex eigenvalue analysis results compared with braking test. The analysis results show good correlation with braking test for the squeal frequency at an unstable mode.
In this paper, modal analysis of wheel brake system was performed in order to prediction of squeal phenomenon. It was shown that the prediction of system instability is possible by FEM. Finite element model of that brake system was made. Some parts of a real brake was selected and modeled. The normal mode analysis method performs analyses of each brake system component. Experiment of modal analysis was performed for each brake components and experimental results were compared with analytical result from FEM. The complex eigenvalue analysis results compared with braking test. The analysis results show good correlation with braking test for the squeal frequency at an unstable mode.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 모달 해석
3. 복소 고유치 해석
4. 실차 시험
5. 해석결과 및 고찰
6. 결론 및 향후 계획
감사의 글
참고문헌
참고문헌 (0)
참고문헌 신청함께 읽어보면 좋을 논문
논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!
-
휠 제동 장치의 스퀼 소음 해석을 위한 해석 모델 구축
한국철도학회 학술발표대회논문집
2008 .11
-
틸팅차량용 휠 제동장치의 스퀼 소음 해석
한국소음진동공학회논문집
2010 .01
-
스퀼소음 분석을 위한 휠 제동장치의 모달해석
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2008 .04
-
A Numerical Study on the Brake Squeal Noise of KTX
IJAR
2014 .03
-
제동시 브레이크 소음 개선에 관한 연구
한국자동차공학회논문집
1996 .11
-
에어 디스크 브레이크의 스퀼 해석에 관한 연구
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2011 .11
-
기여도 해석을 이용한 저주파 스퀼 저감을 위한 연구
한국자동차공학회 춘계학술대회
2010 .05
-
음의 기울기에 의한 브레이크 스퀼 FEM 해석
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2012 .11
-
KTX 제동장치의 고유진동수와 스퀼소음 분석
한국소음진동공학회논문집
2014 .12
-
기여도 해석을 이용한 스퀼소음 저감을 위한 실험적 연구
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2009 .11
-
토크멤버의 형상변경시 발생하는 스퀼소음에 관한 실험적 연구
한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집
2007 .11
-
모드 기여도 해석을 이용한 스퀼 저감을 위한 연구
대한기계학회 춘추학술대회
2010 .11
-
모드 맵을 이용한 스퀼 노이즈 회피 설계에 관한 연구
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2009 .11
-
전동차 브레이크 스퀼소음 현상 및 개선에 대한 연구
한국철도학회 학술발표대회논문집
2005 .11
-
Brake Squeal Noise를 유발하는 Brake Contact Interface와 Rotor의 In-Plane Modes에 관한 연구Ⅱ
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2010 .11
-
전동차 브레이크 스퀼소음 현상 및 개선에 대한 연구
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2007 .06
-
디스크 정렬불량에 기인한 브레이크 스퀼소음의 실험해석
한국자동차공학회논문집
2004 .09
-
주행속도와 제동력 변화에 의한 디스크 브레이크의 스퀼 소음에 미치는 영향
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2006 .06
-
디스크 브레이크 로터의 형상 최적화를 통한 스퀼소음 저감
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2005 .11
-
브레이크 스퀼 소음 지수 예측 방법 개발에 대한 연구
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2010 .11
이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
충돌 및 정/동강성 성능에 대한 차체 구성 요소의 민감도 해석
김성현
,
김형일
,
이수범
외 3명
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2011
.11
40,000rpm 고속 주축의 정ㆍ동특성 향상을 위한 베어링 위치 선정
임정숙
,
정원지
,
이춘만
한국기계가공학회지
2009
.03
머시닝 센터의 정ㆍ동강성 평가에 관한 연구
이춘만
,
박동근
,
임상헌
한국생산제조학회 학술발표대회 논문집
2005
.05
다공질 공기베어링의 강성 특성 연구
이성혁
,
정순철
,
이재응
외 5명
대한기계학회 춘추학술대회
2005
.11
볼 베어링의 응력 기반 접촉피로수명 예측
김태완
,
조용주
Journal of the Korean Society for Precision Engineering
2007
.05
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-326-018390296