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한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년추계 지부학술대회논문집(부산.울산.경남)
발행연도
2007.11
수록면
27 - 31 (5page)

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There are various noises generated by friction. Especially, reducing the disc brake squeal noise is an important technical issue in the automotive industry. Eliminating squeal noise generated during braking is an important task for the improvement of vehicle passenger comfort. Recent studies on brake squeal caused by a self-excited vibration phenomenon in brake systems focused on reducing the squeal occurrence by changing the dynamic characteristics of brake components. In this study, the reduction of brake squeal noise generated is analyzed to change the structure of torque member experimentally. So, we carried out modal analysis of the each brake parts and modified torque member in 2.3㎑ and 7.8㎑ band. The experiment focused on interrelation of each break pressure and squeal noise from vehicle tests on the noise dynamometer.
#Brake(브레이크) #Squeal noise(스퀼소음) #Torque member(토크멤버) #Noise index(노이즈 인덱스) #Noise dynamometer(노이즈 다이나모메터)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험모드해석
3. 노이즈 다이나모 실험
4. 결론
References

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