메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국자동차공학회 오토저널 자동차공학회지 제14권 제2호
발행연도
1992.4
수록면
88 - 98 (11page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
Real automobiles have been utilized to study the occupant behaviors and the response of the structures in the crash environment. Since various parameters are involved in the automobile crashworthiness, a number of experiments must be conducted. The experiments have been con­tributed to increasing the cost due to the fact that the test is quite expensive. Therefore, com­puter simulation is adopted to reduce the number of experiments. A few computer programs have been developed specifically to solve the occupant responses in the crash environment. In this research, a software is used to study the occupant dynamic analysis. A modeling of occupant analysis is established for a passenger car and the results are verified through comparisons with real experiments. In the modeling, data are tuned very carefully so that the simulated results such as HIC (Head Injury Criterion) and acceleration of each body may approximate to the experimental results. The compared experiment is a barrier test which is carried out by frontal impact. A feedback to the design process is suggested from the result of this research.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.충격모델의 확립

3.Head Injury Criterion(HIC)

4.시뮬레이션 결과와 실험결과의 비교

5.결론

후기

참고문헌

참고문헌 (0)

참고문헌 신청

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014076746