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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 1998.1
- 수록면
- 122 - 133 (12page)
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This paper presents the static analysis, the modal analysis and the forced vibration analysis on engine structures to find out the structure-borne noise sources by finite element method.
The deformation of engine structures under the maximum combustion gas force was calculated through the static analysis, and the resonance possiblities were predicted by the modal analysis which ascertains mode shapes and the corresponding frequencies of engine global and its major components in consideration of the oil film stiffness inside main bearings. One hand, the major noise sources in engine surfaces were investigated with the forced vibration analysis by means of finding the transfer mobilities on engine surfaces due to the piston impact and the velocity levels due to the combustion in consideration of oil film stiffness and damping coefficients.
Finally, the direction of engine structure-borne noise reduction can be estabilished by the above-mentioned analysis procedure and the reduction effect of cost on proto-type engine build-up is expected.
The deformation of engine structures under the maximum combustion gas force was calculated through the static analysis, and the resonance possiblities were predicted by the modal analysis which ascertains mode shapes and the corresponding frequencies of engine global and its major components in consideration of the oil film stiffness inside main bearings. One hand, the major noise sources in engine surfaces were investigated with the forced vibration analysis by means of finding the transfer mobilities on engine surfaces due to the piston impact and the velocity levels due to the combustion in consideration of oil film stiffness and damping coefficients.
Finally, the direction of engine structure-borne noise reduction can be estabilished by the above-mentioned analysis procedure and the reduction effect of cost on proto-type engine build-up is expected.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.유한요소모델
3.해석 결과
4.결론
참고문헌
부록
참고문헌 (0)
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