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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1997년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1997.11
수록면
44 - 49 (6page)

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To provide the appropriate direction for development of transient control algorism in SI engine, performance analysis and evaluation under rapid accelerating and decelerating driving conditions are carried out by experimental study. In order to evaluate the characteristics of transient performance quantitatively, the concept of transient response method has to be needed. Several parameters such as engine speed, mass air flow, MAP, fuel inject duration are measured simultaneously during the rapid opening and closing of the throttle valve by the step motor controlled by PC. During the rapid opening, MAP or mass air flow is increased without delay, but engine revolution is delayed as long as the valve opening rate is changed. Dead time and response delay time of engine revolution are to be changed by valve opening rate.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.과도시기의 개념과 현상

3.과도성능 분석 및 평가방법

4.실험 장치

5.실험 방법

6.실험결과 분석 및 평가

7.결론

8.참고문헌

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