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논문 기본 정보

자료유형
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저널정보
대한기계학회 Journal of Mechanical Science and Technology KSME International Journal Vol.18 No.7
발행연도
2004.7
수록면
1,187 - 1,195 (9page)

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The objective of this study is to investigate the effects of fuel temperature on the spray characteristics of a dual-orifice type swirl injector used in a gas turbine. The major parameters affecting spray characteristics are fuel temperature and injection pressure entering into the injector. In this study, the spray characteristics of a dual-orifice type swirl injector are inby varying fuel temperature from - 30'C to 120'C and injection pressure from 0.29 to 0.69 MPa. Two kinds of fuel having different surface tension and viscosity are chosen as atomizing fluids. As a result, injection instability occurs in the low fuel temperature range due to icing phenomenon and fuel property change with a decrease of fuel temperature. As the injection pressure increases, the range of kinematic viscosity for stable atomization becomes wider. The properties controlling the SMD of spray is substantially different according to the fuel temperature range.

목차

Abstract

1. Introduction

2. Experimental Apparatus and Test Mothods

3. Results and Discussion

4. Conclusions

Acknowledgment

References

참고문헌 (15)

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[학술지(정기간행물)] - Ashgriz / 1990 / Coalescence and Separation in Binary Collision of Liquid Drops 221 : 183 ~ 204 google schola [학술지(정기간행물)] - Choi / 2001 / Characteristics of Spray from Pressure-Swirl Nozzle with Different Liquid Properties and Nozzle Geometries 25 (12) : 1813 ~ 1820 google schola [학술지(정기간행물)] - Datta / 1999 / Effects of Spray Characteristics on Combustion Performance of a Liquid Fuel Spray in a Gas Turbine Combustor : 217 ~ 228 google schola [학술지(정기간행물)] - Dodge / 1986 / Effect of Elevated Temperature and Pressure on Sprays from Simplex Swirl Atomizers Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 108 : 209 ~ 215 google schola [학술지(정기간행물)] - A. K / 1979 / Atomization of Crude and Residual Fuel Oils Journal of Engineering for Power 101 : 250 ~ 258 google schola

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-550-014428155