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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. II
발행연도
2006.6
수록면
1,088 - 1,093 (6page)

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This study describes a numerical simulation technique using finite element method for improvement of US NCAP side impact performance. The side impact analyses were conducted to reduce the injury value of occupant using LS-DYNA. In order to improve side impact performance, the base model was correlated with test results and a many of cases design study were carried out. These were modified front and rear door structure and door trim pad that were affected to dummy injury by direct contact under side impact. In this study, by changing of door structure and door trim pad shape, optimal design for reducing dummy injury value was obtained.
#Side Impact(측면 충돌) #US NCAP(북미충돌안전도평가) #Dummy(인체 모형) #MDB(이동 대차) #FE(유한요소) #FMVSS214(북미 측면 충돌 법규)

목차

Abstract
1. 서론
2. 북미 측면 충돌 법규
3. 수치 해석
4. 결론
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