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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅲ
발행연도
2005.11
수록면
1,527 - 1,532 (6page)

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This study was described a numerical simulation technique utilizing finite element mothod for the KNCAP side impact. The side impact analyses were conducted to reduce the injury value of occupant using LS-DYNA. In order to improve side impact performance, the base model was correlated with test results and for five cases design study were carried out. These were modified side body structure and driver seat that was affected to dummy behavior by direct contact under side impact. In this study, by reinforcement of body and seat stiffness. optimal design for reducing dummy injury value was obtained.

목차

Abstract

1. 서론

2. 한국 측면 충돌 법규

3. 수치 해석

5. 결론

References

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