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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국철도학회 철도저널 한국철도학회지 제5권 제3호
발행연도
2002.9
수록면
96 - 102 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2002

한국형 고속전철의 답면제동에 의한 차륜의 응력분포에 관한 연구
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한국형 고속전철의 답면제동에 의한 차륜의 응력분포에 관한 연구
권범진 ,  김호경 ,  정흥채 한국철도학회 학술발표대회논문집 2002.05 학술대회자료

초록· 키워드

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The influence of thermal stress at tread breaking in Korean High Speed Train wheel was investigated using tile coupled thermal-mechanical analysis technique. The mechanical load or wheel-rail contract load and braking load were considered during FEM analysis. During the stop braking, the effect of mechanical stress on the combined stress is relatively larger than that of thermal stress in the rim of wheel. However, the effect of thermal stress is relatively larger than that of mechanical stress in the plate of wheel. When 300% of the block force was applied, the maximum von Mises stress of 61.0 MPa was found at the outside plate around 400 mm far away from the wheel center.
#Korean High Speed Train(한국형 고속전철) #FEM(유한요소법) #wheel(차륜) #block force(압부력)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치적 연구
3. 해석결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌

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