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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2003년도 추계학술대회논문집(Ⅲ)
발행연도
2003.10
수록면
383 - 388 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (7)

2007

철도차량용 제동디스크의 운행중 온도 변화 및 열전도도 측정 연구
김재훈 ,  구병춘 ,  석창성 한국철도학회 논문집 2007.12 학술저널
철도차량 운행중 제동디스크의 표면 온도변화 및 디스크 재료의 온도변화에 따른 피로특성 연구
김재훈 ,  구병춘 ,  석창성 한국철도학회 학술발표대회논문집 2007.05 학술대회자료

2006

철도 차량용 주철재 제동디스크의 온도변화에 따른 재질의 특성변화 연구
김재훈 ,  이찬우 대한기계학회 춘추학술대회 2006.06 학술대회자료

2005

철도차량용 제동디스크의 온도 변화에 따른 재질 특성 변화에 관한 연구
김재훈 ,  최경진 ,  이찬우 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2005.06 학술대회자료
철도차량용 제동디스크의 온도 변화 측정 및 물성치 변화에 관한 연구(Ⅰ)
김재훈 한국철도학회 논문집 2005.06 학술저널
철도차량용 제동디스크의 온도 및 물성치 변화에 관한 연구(Ⅰ)
김재훈 ,  최경진 ,  이찬우 대한기계학회 춘추학술대회 2005.05 학술대회자료

2003

온도변화에 따른 철도차량용 제동디스크의 물성치 변화에 관한 연구
김재훈 ,  강부병 ,  김형진 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2003.10 학술대회자료

초록· 키워드

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This study investigates the change of the temperature and mechanical properties of the braking disk for the railway vehicle. The average temperature is measured about 100℃ and the maximum temperature is measured over 200℃ by non-contact sensor from Seoul to Chunan. In the 20℃~300℃, the 0.2% offset yield strengths of the disk (GC25-30 material) are a little down to the reference value, but the linear relation of tensile test result is not find from the linear change of temperature. However, J<SUB>IC</SUB> values have the inverse proportion to the temperature, and the J<SUB>IC</SUB> value at 200℃ decrease 30.55% from the J<SUB>IC</SUB>. value of the room temperature. This result means that the crack length on the braking disk is rapidly increase at 200℃.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 재료 및 시험방법
3. 결과 및 토의
4. 결론
참고문헌
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주세민 ,  권용상 ,  김호경 한국철도학회 논문집 2009 .04

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