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논문 기본 정보

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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제12권 제2호
발행연도
2009.4
수록면
212 - 218 (7page)

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본 연구에서는 제동시 발생하는 마찰열에 의한 철도차량 디스크의 온도 및 열응력을 유한요소해석을 이용하여 분석하고 동일 차량 디스크의 피로강도를 비교 평가하였다. 해석결과 초기속도 90, 105, 120㎞/h에서의 제동조건에서 제동했을 경우 디스크 마찰면에서의 최대 von-Mise 응력은 각각 42.4, 50.3, 57.1㎫로 90㎞/h에서 120㎞/h로 33.3% 증가시 응력은 약 35% 증가하였으며 1년간 서울-부산간의 1회 왕복시 14.6%의 손상율이 발생하는 것으로 평가되어 선형손상법칙을 적용시 수명이 6.85년으로 예상된다.
#Brake disc #Finite Element Analysis #Thermal stress #Fatigue damage #브레이크 디스크 #유한요소해석 #열응력 #피로손상

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 수치해석 및 실험 절차
3. 해석결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
1. [단행본] - Limpert, R. / 1992 / Brake Design and Safety / Society of Automotive Eng., Inc. google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Benseddiq N. / 1996 / Optimization of design of railway disc brake pads / Proc. Inst. Mech. Eng. Part F, J. Rail and Rapid Transit 210 (1) : 51 ~ 1 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - Panier S. / 2004 / An experimental investigation of hot spots in railway disc brakes / Wear 256 (7) : 764 ~ 773 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Miyauchi T. / 2005 / Thermal phenomena in railway friction braking / Journal of Japan Society Trib. 50 (1) : 21 ~ 26 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Thomas J. / 2002 / Thermal cracking in disc brakes / Eng. Failure Analysis 9 : 63 ~ 76 google schola

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