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한국자동차공학회 한국자동차공학회 Symposium 한국자동차공학회 2005년 심포지움(전기·전자, ITS 부문)
발행연도
2005.8
수록면
24 - 29 (6page)

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A control logic is proposed that it is possible to quickly recover the vacuum pressure of the brake booster to generate the braking forces in any situation for HEV. The control strategy is that a part of the engine torque required to keep the idle speed is replaced with the electric motor torque so as to reduce the opening angle of ISA. Any additional equipment to compensate the brake booster pressure dosen’t need to be added in HEV if the control logic is applied. The validity of the designed control logic is verified by tests in real car.
#Hybrid Electric Vehicle #모터보조토크 #브레이크부압보상 #브레이크부스터

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 시험결과
4. 결론
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