직분식 디젤엔진에서 다단분사전략에 따른 연소 및 배기가스 특성에 관한 연구

박창하; 박철민; 하태권; 김종혁; 민병두

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 박창하 박철민 하태권 김종혁 민병두

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume I

발행연도: 2008.4

수록면: 322 - 327 (6page)

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Recently, for the past a few years, the pollutant control of emitting exhaust gas for vehicles with internal engines has became more strict. The main harmful components of the pollutants in the exhaust gas of diesel engines are NOx, PM, HC and CO. Numerous researches have been made elsewhere in the world to reduce the Pollutant components of the exhaust gas. But the problems were not yet cleared industrial for the appliances. Thus, the intensive studies in this fields are still being carried out. The aim of this study is for the reduction of exhaust emission by using Multiple Injection Strategy in a DI Diesel Engine. The engine was operated according to the speed and each load(BMEP) for combustion and emission characteristics. Multiple Injection used can be distinguished by pilot1, pilot2 and main injection. Combustion analysis was put by Heat Release Rate, MBF(%), Peak Firing Pressure, SOC and so on. Also Emission was analyzed such as NOx, THC, CO and Smoke.

#Emission characteristic(배출가스 특성) #Multiple Injection(다단분사) #NOx(질소산화물) #PM(입자상물질) #DI Diesel engine(직분식 디젤기관) #BMEP(Brake Mean Effective Pressure) #SOC(Start Of Combustion)

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