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정수진 (자동차부품연구원) 이호길 (자동차부품연구원) 오세두 (자동차부품연구원) 박정권 (자동차부품연구원) 김영득 (한양대학교) 심성민 (한양대학교) 김우승 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
891 - 898 (8page)

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The selective catalytic reduction(SCR) system is a highly-effective aftertreatment device for NOx reduction of diesel engines. Generally, the ammonia(NH₃) was generated from reaction mechanism of urea solution in the SCR system using the liquid urea as the reductant. Therefore, the precise urea dosing control is a very important key factor for reducing NOx and NH₃ slip in the SCR system. This paper discussed about emission characteristics of diesel passenger car with urea dosing system of map-based control algorithm. In the map-based control algorithm of this study, the urea injection was determined by mass flow rate of exhaust gas based on the engine rpm, torque, O₂ and NOx concentration measured by NOx sensor. Finally, this paper investigated the characteristics of NOx emission and NH₃ slip of diesel SCR exhaust system under NEDC mode by using the optimized map-based dosing control algorithm.
#SCR(Selective Catalytic Reduction, 선택적환원촉매) #Urea(요소) #NH₃(암모니아) #NOx(질소산화물) #NEDC(New European Driving Cycle)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
Acknowledgement
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