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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제17권 제2호
발행연도
2009.3
수록면
180 - 186 (7page)

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To meet the NOx limit without a penalty of fuel consumption, urea SCR system is currently regarded as promising NOx reduction technology for diesel engines. SCR system has to achieve maximal NOx conversion in combination with minimal NH₃ slip. In this study, as a basic research to develop an algorithm for urea injection control, the characteristics of engine out NOx emission and behavior of NOx reduction during steady-state and transient conditions were investigated using 2L DI diesel engine. Test results show that on increasing the catalyst temperature the variations in the outlet NOx concentration are faster and maximal allowable NH₃ storage exponentially decreases. For change from a low to high engine load, it can be seen that a few seconds after load-step is required to reach full NOx conversion and the adsorbed amount of NH₃ at lower temperature desorb during the next temperature increase, causing NH₃ slip. Engine out NOx emission needs to be corrected because NOx emissions just after step load is lower than that of steay state condition.
#NOx(질소산화물) #Urea(요소) #SCR(Selective Catalyst Reduction, 선택적촉매환원) #NH₃(암모니아) #steady state condition(정적조건) #transient condition(동적조건)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
후기
References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - M. Kleemann / 2000 / Investigation of the Ammonia Adsorption on Monolithic SCR Catalysts by Transient Response Analysis / Applied Catalysis B: Environmental 27 : 231 ~ 242 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - M. Koebel / 2000 / Urea-SCR: A Promising Technique to Reduce NOx Emissions from Automotive Diesel Engines / Catalysis Today 59 : 335 ~ 345 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - C. Ciardelli / 2004 / SCRDeNOx for Diesel Engine Exhaust Aftertreatment: Unsteady-state Kinetic Study and Monolith Reactor Modelling / Chemical Engineering Science 59 : 5301 ~ 5309 google schola 4. [보고서] - F. Willems / 2007 / Is Closed-Loop SCR Control Required to Meet Future Emission Targets google schola 5. [보고서] - C. Havenith / 1997 / Performance of a Urea deNOx Catalyst for Low Emissions Heavy-Duty Diesel Engines google schola

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