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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.8 No.3
발행연도
2007.6
수록면
283 - 288 (6page)

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This paper presents the static characteristics of a urea-SCR system. The static characterization of the urea-SCR system was generated by sweeping urea flow rates at common engine torque/speed operating points. Several experiments were performed using engine operating points at different raw NOx emission levels, space velocities, and SCR catalyst temperatures. The recorded NOx emissions from the engine exhaust outlet and engine tailpipe are then compared. The urea-SCR static system results indicated that a 50~60% NOx conversion is achievable at most engine operating points using the stoichiometric NH₃/NOx ratio, and a high 98% NOx conversion is possible by exceeding the stoichiometric NH₃/NOx ratio. The effect of the pre-oxidation catalyst volume was also investigated and found to have a profound impact on experimental results, particularly the static NOx conversion.
#Space velocity #Stoichiometric NH₃/NOx ratio #Pre-oxidation catalyst #Static NOx conversion

목차

ABSTRACT
1. INTRODUCTION
2. EXPERIMENTAL APPARATUS AND METHOD
3. RESULTS AND DISCUSSION
4. CONCLUSIONS
REFERENCES

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
, 2001 , Investigations into NOx after treatment with urea SCR for light-duty diesel vehicles google schola , 2000 , Improved SCR systems for heavy duty applications google schola , 2002 , Engine dynamometer and vehicle performance of urea SCR-system for heavy-duty truck engines google schola , 2001 , Lean-burn engine-potential analysis 2 (4) : 147 ~ 155 google schola , 2005 , Evaluation of NOx reduction catalyst by model gas for lean-burn natural gas engine 6 (6) : 591 ~ 598 google schola

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이준성 ,  김남용 Journal of the Korean Society for Precision Engineering 2008 .11

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-016684588