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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2007.6
수록면
264 - 269 (6page)

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Diesel engines provide merits in the aspect of higher thermal efficiency and less CO₂ emission, but more problems on PM and NOx emissions. Selective Catalyst Reduction(SCR) technology is well-known to be effective for the reduction of NOx emission. SCR system can be classified into three kinds of NSR, NH₃-SCR and HC-SCR depending on reducing agents in jet spray. Because of poisoning problem of sulfur and unstable gas condition, much stable Urea-SCR system has been preferred to use instead. However, this research used to NH₃ gas instead Urea solution to model gas test. It is general to use NH₃-SCR catalyst for the NOx reduction on a diesel engine. This research focuses on the effects of gas temperature, SV(space velocity) and AR(aspect ratio) of NOx reduction rate. In this experiment was used the model gas which is similar to a diesel exhaust gas. NOx conversion rate is higher than 90% at the temperature of near 400℃ for all cases. As SV is lower, NOx conversion rate is decreased. On the contrary, as AR is higher, NOx conversion rate is increased.
#PM(입자상물질) #NOx(질소산화물) #후처리장치 #SCR(Selective Cataiystic Reduction, 선택적촉매저감) #SV(space Velocity, 공간속도) #AR(aspect ratio, 단면의 가로길이 대비 높이의 세로길이 비)

목차

Abstract
1. 서론
2. NOx 생성 및 저감원리
3. 실험 장치
4. 실험방법
5. 실험결과 및 고찰
6. 결론
후기
References

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