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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
유병민 (전북대학교) 유기완 (전북대학교) 이강덕 (현대자동차) 이명한 (현대자동차) 홍성규 (엔지비)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
286 - 292 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2009

차량용 냉각 팬과 엔진 블럭의 간격 변화에 따른 성능 특성 연구
유병민 ,  유기완 ,  장재경 외 2명 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2009.11 학술대회자료
엔진 블록과 냉각 팬의 간극에 따른 자동차 냉각 팬의 성능 특성 연구
유병민 ,  유기완 ,  이강덕 외 2명 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2009.04 학술대회자료
엔진 블럭 효과를 고려한 자동차 냉각 팬의 성능 변화에 관한 실험적 연구
유병민 ,  유기완 ,  이강덕 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009.04 학술대회자료

초록· 키워드

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Performance of automobile cooling fan is investigated experimentally by using the large capacity fan tester based on the ASHRAE and AMCA standards. In particular the variation of gap between cooling fan and engine block are considered to obtain the effect of the gap in engine room during design stage. From this study an empirical relation between the fan flow rate and the gap distance was obtained. The final results should be used to develope the predictive technologies of performance and noise for automobile cooling fan with considering the peripheral parts around the engine room such as condenser, radiator, engine block, and support bar.
#Cooling fan(냉각 팬) #Engine block(엔진 블럭) #Engine block constant(엔진 블럭 상수) #Fan tester(팬 시험장치) #Performance curve(성능 곡선)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험
3. 실험결과 및 검토
4. 결론
References

참고문헌 (0)

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