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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1998년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
1998.5
수록면
859 - 864 (6page)

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This paper presents a discussion of the development of a viscous fan clutch with continuous linear variable speed control function for engine cooling system to improve cooling fan noise reduction and the overall fuel efficiency of the engine. It is well known generally that the operation of the engine cooling fan is one of the major noise. Vibration sourse in engine as well as the major power consumption device in engine. In the present study is has been shown that a viscous fluid fan driving clutch. For small and mediun diesel engine class(1 to 3.5 ton class). Having linear variable speed control function corresponding to cooling load and low temperature hysteresis has been developed. The results obtained has shown that the proposed design viscous fluid fan clutch can reduced the engine fan operational noise. Vibration as well as the cooling fan driving horsepower significantly.

목차

Abstract

1.서론

2.점성 팬 클러치에서 토크 전달 해석

3.점성유체 팬 클러치의 설계

4.설계 확인과 실험 결과

5.결과 및 요약

참고문헌

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