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저자정보
김연수 (한국철도기술연구원) 박성혁 (한국철도기술연구원) 장세기 (한국철도기술연구원) 목재균 (한국철도기술연구원)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2010년도 추계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2010.11
수록면
1,556 - 1,560 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2010

바이모달형 저상굴절 차량의 승차감 평가
김연수 ,  박성혁 ,  장세기 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2010.11 학술대회자료

2007

바이모달 경량전철 차량의 승차감에 대한 고찰
김연수 ,  문두영 ,  문경호 외 1명 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2007.06 학술대회자료

2005

고무차륜 경량전철 차량의 승차감 평가에 관한 연구
김연수 ,  백남욱 ,  임태건 외 1명 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2005.06 학술대회자료

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Since the bi-modal tram is a low-floor vehicle to travel in not only dedicated track but also public roadway, it is a new transport to have both railway operation mode and bus operation mode. The bi-modal tram can be composed of articulated 2~4 cars, whose passenger capacity is 1,500 to 5,000 person/direction/hour. It has low-floor bodies made of composite materials (light-weight sandwich constructions) with glass epoxy skins, aluminum honeycomb cores and aluminum inner-frames to reduce weight. When the bi-modal tram ran on the test track under the automatic operation mode, vibration accelerations were measured on floor level of the passenger compartment. Ride comfort for standing passengers was evaluated according to UIC 513R in this paper.
#Low-Floor(저상) #Articulated Vehicle(굴절차량) #Bi-modal Tram(바이모달 트램) #Ride Comfort(승차감)

목차

Abstract
1. 서론
2. 바이모달 트램
3. 승차감 평가
4. 결과 및 토의
5. 결론
후기
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