자전거이용행태 기반 TOD(B-TOD)의 개념 및 계획권 설정연구

이재영; 임윤택

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이재영 (대전발전연구원) 임윤택 (국립한밭대학교)

저널정보: 대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃第45卷第6號

발행연도: 2010.11

수록면: 149 - 160 (12page)

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Along as the application of IT(information technology) to the bicycle like public bike systems, the need for planning and design of B-TOD which can be described as bicycle based TOD as a prototype of future urban space have been filed. The purpose of this paper is to expand the traditional concept of TOD to B-TOD(a bicycle based TOD) and suggest the planning boundaries with design directions for this. To set up the spatial extent of B-TOD, characteristics of commuters using bicycle and cumulative traffic distribution were derived from the behavior of bicycle commuters in the catchment area of 6 subway stations of Daejeon City, Korea. We examined 4 travel types and found travel limit distance of 85 percentile were 2.21㎞ for 'Origin(home)→Transit stop' and 2.54㎞ for 'Transit stop→Work' through cumulative distribution model estimation. On the basis of this study, it is expected to overcome the weakness of traditional concept of TOD and also further study for design principle and guideline for B-TOD is needed.

#대중교통중심개발 #자전거기반-TOD #역세권 #통행분포모형 #통행한계거리 #TOD #B-TOD #Catchment Area #Cumulative Distribution Model #Transit Access Distance

참고문헌 (20)

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성현곤 / 2008 / 대중교통지향형개발(TOD)의 의의와 바람직한 개발방향 / 도시정보 321:3~14

국토해양부 / 2009 / u-city 미래비전과 중장기전략

김성희 / 2001 / 대중교통으로의 보행거리가 통행수단선택에 미치는 영향 / 국토계획 36(7):297~307

김태호 / 2008 / CART분석을 이용한 신도시지역의 지하철 역세권 설정에 관한 연구 / 한국철도학회논문집 11(3):216~224

대전광역시 / 2009 / 대전광역시 자전거이용시설 기본계획 재정비

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