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김형식 (현대기아자동차연구소) 전종익 (현대기아자동차연구소) 최창은 (현대기아자동차연구소) 김원근 (현대기아자동차연구소)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
773 - 780 (8page)

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In this study, the parameters of SCR system which effect on NO<SUB>x</SUB> conversion efficiency have been investigated. The NO<SUB>x</SUB> sensor located in front of SCR catalyst and the urea injector dosing urea solutions to the SCR catalyst play important roles in NO<SUB>x</SUB> conversion efficiency of SCR system. First, NO<SUB>x</SUB> conversion efficiency has been decreased when NO<SUB>x</SUB> sensor reads engine out NO<SUB>x</SUB> emission lower than the actual engine out NO<SUB>x</SUB> emission, because it brings about the lack of urea injection quantity. Second, the NO<SUB>x</SUB> conversion efficiency has been also decreased when urea injector doses less amount of urea solution than the system required. Finally, Applying the aged catalyst system (DOC, c-DPF, SCR) and the soot loading amount in c-DPF also have effects on the change of NO<SUB>x</SUB> conversion efficiency.
#SCR(선택적 촉매 저감장치) #NO< #SUB> #x< #/SUB> # Sensor(NO< #SUB> #x< #/SUB> # 센서) #Urea Dosing Injector(urea 분사 인젝터) #CRT(NO₂ 재생) #NO₂/NO< #SUB> #x< #/SUB> # ratio (NO₂/NO< #SUB> #x< #/SUB> # 비율) #Diesel Exhaust Emission(디젤 배출가스)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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