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저자정보
유연준 (지엠대우오토엔테크놀로지) 김성현 (지엠대우오토엔테크놀로지) 하종백 (지엠대우오토엔테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
1,009 - 1,014 (6page)

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Front spoiler lip(FSL) has been recognized as fining sporty exterior. However the impact of FSL is classified in two categories defined coefficient of drag and front end air flow. These two kinds of engineering definition are related to fuel economy and engine durability. As comprehensive meaning, the air pollution may be controlled through materializing optimized design parameters of front spoiler lip and vehicle life cycle may be lengthened. Most of automotive makers have their own design concept of front fascia bumper and execute for excellent aero/CFD performance in an early stage of the development phase of a new vehicle. For the optimized geometry, a 3-D computational program is used to consider appropriate aero performance and flow pattern, which results in steady and numerical data is used for calculating required air flow. Based on these numerical method is developed and validated for taking a direction for full vehicle..
#Front spoiler lip(전면 스포일러) #Front end air flow(전면 유량) #Drag (항력) #CRFM(응축기, 열교환기, 팬) #CFD(전산유체역학)

목차

Abstract
1. 서론
2. 이론적 배경
3. 해석방법
4. 결과 및 고찰
5. 결론
References

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