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저자정보
채승희 (한양대학교) 김지민 (한양대학교) 이병화 (한양대학교) 이정종 (한양대학교) 홍정표 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
1,877 - 1,881 (5page)

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This paper presents a improved method for designing and Analyzing a high power In-Wheel type motor that is applicable to electric vehicles traction. A In-Wheel type motor was made before this paper written. But, it has a problem that input current for field weakening in high-speed range is too much. So, this paper proposed the current reduction design and analysis of In-Wheel type vehicle traction motor for high-speed operation region. To apply for the electric vehicles, a form, a tire, and a wheel of vehicles are considered when calculating a motor performance. After calculating a motor performance, the novel model is compared with the conventional model. Characteristics analysis and FEA(Finite Element Analysis) are used for Improved designing In-Wheel motor.
#In-Wheel motor(인휠 전동기) #Flux Weakening(약계자) #Flux barrier(자속장벽) #Permanent magnet(영구자석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론 및 토의
References

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