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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제18권 제3호
발행연도
2008.3
수록면
277 - 283 (7page)

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Balance shaft module contributes to reduce the engine-born vibration by compensating it from a unbalance mass with opposite phase but practically, this device has some problems during the operation in a high speed owing to the considerable amount of unbalance mass that leads to the large quantity of bending deformation as well as torque fluctuation at the balance shaft. To tackle two main problems, the design strategy on balance shaft is suggested by addressing the optimal location of unbalance mass and supporting hearing based on the formulation of objective function that minimizes critical issues, both bending deformation as well as torque fluctuation. The boundary condition of balance shaft assumes to be free such that any external force or contact component is not taken into consideration in this study.
#목적함수 #밸런스 샤프트 #최적설계 정식화 #Balance Shaft #Objective Function #Optimal Design Formulation

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1. [학술지(정기간행물)] - 김찬중 / 2005 / 엔진진동 저감을 위한 밸런싱샤프트의 요소설계 기법 연구 / 한국소음진동공학회논문집 15 (11) : 1268 ~ 1275 dbpia 2. [단행본] - Suh, K.-H. / 2000 / A Study on the Balancing of the Three-cylinder Engine with Balance Shaft / SAE google schola 3. [단행본] - David Meek / 1998 / Balance Shaft Conversion of a Four Cylinder Engine / SAE google schola 4. [단행본] - St. Huegen / 1997 / A New 2.3L DOHC Engine with Balance Shaft Housing / SAE google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Panda, K. C. / 2003 / Optimum Support Characteristics for Rotor-shaft System with Preloaded Rolling Element Bearings / Journal of Sound Vibration 260 : 731 ~ 755 google schola

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