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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
한문식 (계명대학교) 조재웅 (공주대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제22권 제6호
발행연도
2014.9
수록면
128 - 133 (6page)

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In this study, Two kinds of pad models with different configurations as the part of brake system are investigated by structural and fatigue analyses. As the maximum equivalent stress of model 2 becomes higher to the extent of 60% than that of model 1, model 2 can endure more load than model 1. In cases of two kinds of models, the maximum fatigue life at ‘Sample history’ becomes longer 60 times than ‘SAE bracket history’ and this life in case of ‘SAE transmission’ becomes longer 3.5 times than the case of ‘SAE bracket history’. Maximum fatigue damages in cases of ‘SAE bracket history’, ‘SAE transmission’ and ‘Sample history’ at model 1 become higher than model 2. Model 2 is thought to have more fatigue durability than model 1. These study results can be effectively utilized with the design of brake pad by anticipating and investigating prevention and durability against its fatigue damage.
#Automotive seat(자동차 시트) #Recliner case(리크라이너 케이스) #Structural strength analysis(구조 강도 해석) #Fatigue analysis(피로 해석) #Natural frequency analysis(고유 진동 해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구모델 및 경계조건
3. 결론
References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - Z. Wu / 2012 / Applying Axiomatic Design Theory to the Multi-objective Optimization of Disk Brake / International Federation for Information Processing 370 : 62 ~ 73 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - D. A. Hancq / 2000 / Development of an Object Oriented Fatigue Tool / Engineering with Computers 16 (2) : 131 ~ 144 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 여태인 / 2002 / 디스크 브레이크 패드 수명 예측에 관한 연구 / 한국자동차공학회 논문집 10 (4) : 199 ~ 205 dbpia 4. [학술지(정기간행물)] - 박영철 / 2005 / 특성함수와 피로해석을 이용한 로워컨트롤암의 형상최적설계 / 한국자동차공학회 논문집 13 (1) : 119 ~ 125 dbpia 5. [학술지(정기간행물)] - 조재웅 / 2009 / 원판브레이크에서의 피로파괴연구 / 한국생산제조시스템학회지 18 (2) : 201 ~ 206 dbpia

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