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한국신재생에너지학회 한국신·재생에너지학회 학술대회 초록집 한국신재생에너지학회 2006년도 추계학술대회
발행연도
2006.11
수록면
93 - 96 (4page)

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2008

유틸리티 차량을 위한 연료전지 하이브리드 시스템 운전특성
이동율 ,  오성진 ,  정재화 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

2007

4kW급 연료전지 하이브리드 시스템의 동력 분배 및 블로워 제어전략 변화에 대한 연료전지 동적 특성
이동율 ,  배중면 ,  오성진 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.11 학술대회자료

2006

4kW급 연료전지 하이브리드 자동차 개발을 위한 시스템 동특성 연구
이동율 ,  박광진 ,  배중면 외 2명 한국신·재생에너지학회 학술대회 초록집 2006.11 학술대회자료

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PEMFC(proton exchange membrane fuel cell) is most applicable to automobile in various types of fuel cell. However, to improve system dynamics and logn term Performance fuel cell is supported by auxiliary power unit forming hybrid system. The operating strategy of hybrid system influences on efficiency and stability. In this paper the proper strategies are compared each other considering power distribution and stable system operation. The chosen strategy is simulated by MATLAB simulink to forecast realization of fuel cell hybrid vehicle
#고분자 전해질 연료전지 #하이브리드 자동차 #시스템 동적 거동 #제어전략 #PEMFC #hybrid vehicle #system dynamic behavior #Control strategy

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