철도 노반 부설 후 성토부 잔류침하발생에 관한 통계적 분석

이세희; 조국환

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 이세희 (서울과학기술대학교) 조국환 (서울과학기술대학교)

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2015년 정기총회 및 추계학술대회

발행연도: 2015.10

수록면: 343 - 350 (8page)

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2015

철도 노반 부설 후 성토부 잔류침하발생에 관한 통계적 분석

이세희 , 조국환 한국철도학회 학술발표대회논문집 2015.10 학술대회자료

철도 노반 부설 후 성토부 잔류침하발생에 관한 통계적 분석

이세희 철도건설공학과 2015.01 학위논문

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철도 노반 부설 후 체결장치 보수조정 한계 등으로 인하여 노반 잔류침하 기준을 철도설계지침에 규정하여 관리하고 있다. 그 중 토공 구간에서 기준치를 넘는 개소가 다수 발생하였으며, 이에 잔류침하 발생의 원인을 규명하고자 하였다. 본 연구에서는 총 408개의 Data를 수집한 후 성토높이, 지반조건, N치, 연약지반의 깊이 등과 침하량의 상관관계를 분석하였다. 분석결과 잔류침하에 가장 큰 영향을 미치는 것은 성토높이로 나타났다. 특히 성토높이가 10m 이상인 경우에 잔류침하 발생확률이 25% 이상이 되는 것으로 분석되어 시공시 세심한 주의가 필요한 것으로 나타났다. 그러나 연약지반의 종류, 깊이, 강도 등은 상대적으로 잔류침하와의 큰 상관관계가 존재하지 않는 것으로 분석되었다.

#Railway roadbed #Settlement #Correlation #Residual settlement #Embankment #철도 노반 #침하량 #상관관계 #잔류침하 #성토고

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이세희

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조국환

소속기관 Seoul National University of Science & Technology

주요연구분야 공학 > 기타공학 > 교통공학 TOP 5% 공학 > 건축공학 > 토목공학

논문수 115 이용수 7,463

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