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학술저널
저자정보
서정원 (한국철도기술연구원) 권석진 (한국철도기술연구원) 전현규 (한국철도기술연구원) 이동형 (한국철도기술연구원)
저널정보
Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering Vol.33 No.7
발행연도
2016.7
수록면
541 - 549 (9page)

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Rolling contact fatigue and wear on rails are inevitable in railway operations due to excessive wheel–rail contact stress. The wear is influenced by vehicle speed, contact pressure, environmental conditions, and many other factors. Speeding on a curved track causes many problems such as wear on the gauge of the rail and rolling contact fatigue. Managing environmental conditions can reduce problems on the wheel and rail interface. In this study, the wear characteristics of wheel and rail materials were investigated by twin-disc testing using various parameters. The results of the wear test indicated that the wear rate under dry conditions was larger than that under wet conditions. We found that contact fatigue damage occurred on the rail in dry conditions, however, the surface of the specimen under water remained smooth. Also, the friction coefficient in dry conditions was larger than in wet conditions.
#Railway wheel (철도차량차륜) #Rail (레일) #Wear (마모) #Twin-Disc test(마모시험기)

목차

1. 서론
2. 실험방법
3. 실험결과 및 토의
4. 결론
REFERENCES

참고문헌 (17)

참고문헌 신청
Ahn, C. G. / 2013 / A Study on the Wheel Wear of Electric Locomotive on the Main Conventional Line / Proc. of Korean Society for Railway Autumn Conference (11):309~315 google schola 허현무 / 2005 / 고속철도 차륜답면의 마모 특성에 관한 연구 / 한국철도학회논문집 8(5):477~482 dbpia Seo, J. H. / 2015 / A Study on a Relationship between Transition Curve and Side Wear for Curved Track / Proc. of Korean Society for Railway Autumn Conference (10):677~681 google schola Kwon, S. J. / 2009 / Wear Pattern of Wheel for EMU in Wheel-Rail Interface / Proc. of KSPE Autumn Conference 19:765~766 google schola Cannon, D. / 1996 / Rail Rolling Contact Fatigue Research by the European Rail Research Institute / Wear 191(1):1~13 google schola

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