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논문 기본 정보

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대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제33권 제2호
발행연도
2015.4
수록면
214 - 222 (9page)

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계속되는 항공수요 증가와 국지적인 기상요인으로 제주국제공항은 우리나라 공항가운데 가장 높은 항공기 지연율을 보이고 있다. 현재의 항공수요 증가추세를 감안할 때 이러한 제주국제공항의 항공기 지연현상은 앞으로 더욱 악화되어 공항의 처리능력 한계에 다다를 것으로 예상된다. 공항의 처리능력을 가늠할 수 있는 활주로의 연간용량 산정은 장래 공항계획 수립을 위한 필수적인 작업이다. 하지만 현재 실무에서는 FAA에서 제시한 산정식을 적용하여 연간용량을 산정하고 있으나, 변수에 대한 명확한 정의가 이루어지고 있지 않아 사용자의 해석에 따라 상이한 결과값이 도출될 가능성이 있으며, 항공기의 지연이 고려되지 않는다는 점에서 실무적 제약이 내재되어 있다. 이러한 실무적 한계를 개선하기 위한 방법으로, 본 논문에서는 미시적 항공교통 시뮬레이션 모형을 활용하여 활주로를 이용하는 항공기의 평균 지연시간을 측정하고, 이를 기준으로 제주국제공항 활주로의 일일용량을 분석, 최종적으로 연간용량을 산정하는 방법을 소개하였다. 또한, 시뮬레이션 모형구축 및 검증을 위한 자료수집, 분석과정과 검증결과를 설명하였다. 제주국제공항의 일일용량 및 연간용량 분석 결과, 각각 약 460회, 약 169,000회로 산정되었다.
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1. [학술지(정기간행물)] - Branko B. / 2011 / Airport Capacity and Demand Calculations by Simulation - The Case of Berlin-Brandenburg International Airport / NETNOMICS 12 (3) : 161 ~ 181 google schola 2. [보고서] - FAA / 1983 / Airport Capacity and Delay : 16 ~ 17 google schola 3. [단행본] - FAA / 2002 / National Plan of Integrated Airport System (2001-2005) google schola 4. [학술지(정기간행물)] - 이강석 / 2013 / 제주국제공항 수용한계능력시점에 관한 연구 / 한국항공경영학회지 11 (5) : 41 ~ 63 dbpia 5. [보고서] - MOLIT / 2011 / The 4th Airport Master Plan (2011-2015) : 22 ~ 64 google schola

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