김포공항 활주로 운영에 따른 항공기 소음개선 방향

이명식; 이준호

doi:10.5050/KSNVE.2023.33.1.067

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이명식 (Korea Airports Corporation) 이준호 (Korea Airports Corporation)

저널정보: 한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제33권 제1호(통권 270호)

발행연도: 2023.2

수록면: 67 - 74 (8page)

DOI: 10.5050/KSNVE.2023.33.1.067

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There are two runways at Gimpo airport; one runway is used exclusively for takeoff and the other is used exclusively for landing. Further, 32 direction runways are divided according to time and the take-off and landing runways are changed. As a result of the study, the number of uses of each runway was different, and aircraft noise also significantly differ. This is because runways change depending on the wind direction, and many flights take-off and land at certain times. Runway operation is directly related to aircraft noise levels, and current operational methods do not cause equal aircraft noise damage to the surrounding residents. The government should introduce runway operations that consider the equal generation of aircraft noise.

#Gimpo Airport(김포공항) #Aircraft Noise(항공기 소음) #Runway Operation(활주로 이용)

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Lee, J. K., Chai, J. B. and Jang, H. K., 2005, Study on the Evaluation of Sound Quality of a Vehicle Interior Noise, Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering, Vol. 15, No. 8, pp. 945~953.

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Liu, Z., Li, X., Du, S., Chen, W., Shao, J. and Zheng, Q., 2021, Strategy and Implementing Techniques for the Sound Quality Target of Car Interior Noise during Acceleration, Applied Acoustics, Vol. 182, p. 108171.

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